恒丰配资平台 30万买到百万级猎装体验，启境GT7凭什么让超跑都慌了?

3月17日那天，华为乾崑跟广汽集团联手推出的启境品牌正式亮相了，首款车启境GT7也一起露面，还直接开了盲订通道。这车瞄准的就是那些骨子里爱玩、追求极致驾驶乐趣的人，定位新一代智能猎装轿跑，用实力把这个细分市场搅得热火朝天。

车子外观一看就让人挪不开眼，长宽高做到5050毫米乘1980毫米乘1470毫米，轴距拉到3000毫米，轮高比超过51.2%，轴长比超59%，还有21.5度的猎装角，这些数字加起来就把低趴宽体的运动感拉满。车身线条像猎豹一样蓄势待发，前脸的灵眸大灯带水晶小蓝灯和双百万像素投影，后尾的启境之翼灯组用瀑布式蓝灯点缀，一眼就能认出这是智能驾驶的家伙。团队为了完美比例，硬是花一个月把车高降了3厘米，既保住了美感，又没挤压空间和动力表现。想想以前那些猎装车，好看是好看，开起来却总觉得空间憋屈，这回直接解决了这个老大难问题。

驾控部分更狠，华为乾崑赤兔平台加上XMC数字底盘引擎，由阿斯顿马丁和迈凯伦的前工程师调校，麋鹿测试和弯道表现直接对标百万级性能车。超级三电机系统不光推背感像超跑，还能提前预判坏路况，躲开潜在风险。开过普通车的朋友都知道，动力猛了稳定性就容易丢，这车却把两者捏得死死的，真正做到玩得开心还安心。

启境品牌能这么硬气，靠的就是华为和广汽的深度融合。华为派了几百人常驻广州，双方合署办公，把华为的开发流程和广汽的制造体系彻底打通。广汽拿出了近3000万车主验证过的品控经验，全场景极限测试加大规模路测，确保每辆车下线都靠谱。这种合作模式在行业里算新鲜，以前很多联手项目只是贴牌，这回是从技术团队到生产流程全链条贯通，难怪产品一出来就这么有底气。